Türkiye–Suriye–Ürdün! Avrupa yeni hattan ümitli

Türkiye, Suriye ve Ürdün üzerinden Avrupa ile Körfez bölgesini birbirine bağlayacak kapsamlı demiryolu hattı projesi Avrupa’da heyecan yarattı. Financial Times’ın aktardığı bilgilere göre söz konusu proje yalnızca üç ülke üzerinden geniş bir coğrafyada ticaret ağı kurulması projesinin bir parçası olarak ele alınıyor. Planlanan koridorun Avrupa’dan başlayarak Türkiye üzerinden Suriye’ye uzanması, buradan da Ürdün üzerinden Körfez ülkelerine bağlanması hedefleniyor. Bu çerçevede mevcut demiryolu hatlarının modernize edilmesi, savaş nedeniyle zarar gören altyapının yeniden inşa edilmesi öngörülüyor. Bu ay başında Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun duyurduğu çalışmalar Batı medyasında takip ediliyor; hattın sağlayacağı imkanlar değerlendiriliyor.

Hicaz hattı 1302 kilometrelik demir yolunun çok önemli bir parçası olarak görülüyor.

LOJİSTİK BİR MERKEZ

Söz konusu habere göre projenin arkasındaki temel motivasyonlardan biri, küresel ticaret yollarında son yıllarda yaşanan kırılmalar. Rusya-Ukrayna savaşı, Kızıldeniz’de artan güvenlik riskleri ve Süveyş Kanalı çevresindeki jeopolitik gerilimler, alternatif kara koridorlarına olan ilgiyi artırdı. Financial Times’ın analizlerine göre Türkiye, bu yeni dönemde kendisini Avrupa ile Asya ve Orta Doğu arasında bir “lojistik merkez” olarak konumlandırmaya çalışıyor. Suriye ise coğrafi olarak Türkiye ile Ürdün arasında ana bağlantı olarak görülüyor.

DENİZE ALTERNATİF OLACAK

Haberde, Ürdün’ün ise hattın Arap Yarımadası’na açılan kapısı olarak konumlandığı belirtiliyor. Haberde aktarılanlara göre, uzun vadede bu hattın Körfez İşbirliği Konseyi ülkelerinin demiryolu ağlarıyla entegre edilmesi mümkün olabilir. Projenin Avrupa ile Körfez arasındaki yük taşımacılığında süreyi kısaltacağı ve maliyetleri düşüreceği ifade ediliyor. Deniz taşımacılığına alternatif olarak sunulan bu hat, özellikle enerji, sanayi ürünleri ve lojistik sektörleri için yeni fırsat olarak görülüyor. Türkiye’nin transit ülke olarak elde edeceği gelirlerin artacağı da vurgulanıyor.

BAKANLIK ÇALIŞMA BAŞLATTI

Türkiye’de de son dönemde bölgedeki demiryolu altyapısına yönelik yatırımların artması gündeme gelmişti. Türkiye’nin “Orta Koridor” stratejisi kapsamında Bakü-Tiflis-Kars hattının geliştirilmesi, Marmaray üzerinden Avrupa-Asya bağlantısının güçlendirilmesi ve Orta Doğu’ya uzanan yeni lojistik entegrasyon planları bir süredir gündemde. Türkiye, Suriye ve Ürdün’ün üç ülke arasındaki kara yolu hattının işlevsel hale getirilmesi için irade ortaya koyduklarını söyleyen Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu ay başında Ürdün’ün başkenti Amman’daki Osmanlı yadigarı Hicaz Demir Yolu İstasyonu’nu ziyaret etmişti. akan Uraloğlu, tarihi istasyondan hareket ederek Türkiye üzerinden Avrupa’ya gidecek bir Türk tırını düzenlenen törenle Ürdünlü mevkidaşı Nidal Kattamin ve Suriyeli mevkidaşı Ya’arub Bedir ile birlikte uğurlamıştı.

Kızıldeniz’den Karadeniz, Akdeniz ve Ege’ye ulaşım hattı açılacak.

HAT CANLANIYOR

Uraloğlu, Türkiye-Suriye-Ürdün Ulaştırma Bakanlıkları Teknik Toplantısı kapsamında, Hicaz Demiryolu Hattı için ilk adımın atıldığını belirterek, “Türkiye’nin desteğiyle Suriye Hicaz Demiryolları’nın eksik 30 kilometrelik üstyapısının tamamlanması yönünde mutabakata varıldı.” ifadesini kuillanmıştı. Türkiye, Hicaz Demiryolu projeleriyle Suriye’ye uzanan ticaret yollarını yeniden inşa ederek bölgesel ekonomik entegrasyonu hedefliyor. Yaklaşık 110 milyon dolarlık yatırım ile Halep’e kadar uzanan demiryolu hattıyla birlikte, Türkiye’nin Suriye içlerine ulaşımı ve Irak pazarına erişimi kolaylaşacak.

[email protected]

Kaynak: Web Özel