İsrail de işin içinde! Hint-AB kapısı Ege’de açılıyor
Atina ile Yeni Delhi arasındaki diplomatik ve ekonomik ilişkiler, Ege’nin jeopolitik dengelerini etkileyebilecek yeni bir döneme giriyor. Yunanistan, Hindistan ile stratejik ortaklığı derinleştirme yönünde adımlar atarken, bu gelişmeler Türkiye’nin dış politika gündeminde de dikkatle izleniyor. Yunanistan Başbakanı Kyriakos Mitsotakis, 11 Şubat’taki Ankara ziyaretinin ardından Hindistan’a 19 Şubat’ta ziyaret gerçekleştirecek. Bu ziyarette, iki ülke arasındaki ticaret, yatırım ve turizm işbirliğini güçlendirmek hedefleniyor. Bu kapsamda Yunan tarafı, Hindistan’ı Avrupa Birliği’ne açılan bir kapı olarak konumlandırmak istiyor. Öte yandan Güney Kıbrıs ve İsrail’in dahil olduğu elektrik nakil hatları projesi de Hindistan’dan, Yunanistan’a uzanacak IMEC Koridoru içinde yürütülüyor.
Pire Limanı Hint mallarının ulaştırılmasında stratejik kavşak olarak ön plana çıkıyor.
GİRİT’E DOĞRUDAN UÇUŞ
Özellikle önerilen “IMEC” koridoru planı, Hindistan ile Avrupa’yı bir ekonomik ve lojistik ağla birbirine bağlamayı amaçlayan bir proje olarak tanımlanıyor; bu çerçevede Pire Limanı stratejik kavşak olarak ön plana çıkıyor. Atina ayrıca Bangladeş, Tamil Nadu ve Gujarat gibi Hindistan’daki bölgeleri hedefleyen sektör stratejilerine ağırlık verileceğini bildiriyor. Yunanistan, Hindistan ile ilişkilerini derinleştirirken ekonomik ve yatırım alanında somut adımlar atıyor. Özellikle yatırım sektöründe Hindistan, Girit Adası’nda Kastelli Havalimanı gibi sembolik projeler üzerinden varlığını güçlendirmeyi hedefliyor. Söz konusu havalimanı, Hintli yolcular için direkt uçuşlara uygun bir merkez haline getirilecek.
ALTIN VİZE PROGRAMI
Bunun yanında, kısmen Altın Vize programının teşvikiyle gayrimenkul sektöründe de hareketlilik artıyor. Geçen yaz dönemi itibarıyla Hintli yatırımcıların Yunanistan’daki gayrimenkul alımları yüzde 37 oranında yükseldi. Türkiye odaklı değerlendirmelerde, bu gelişmeler Ege’deki ekonomik dengeler açısından izlenmesi gereken bir unsur olarak görülüyor; zira yabancı yatırımcı trafiği ve lojistik merkezler, bölgesel rekabeti etkileyebilecek faktörler arasında sayılıyor.
ELEKTRİK HATTI DA VAR
Güney Kıbrıs ve İsrail arasında deniz altı elektrik nakil hattı için anlaşma da kesinleşirken, İsrail ve Rumlar bu yıl çalışmalara başlama kararı almıştı, Tel Aviv yönetimi; Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru” kapsamında elektrik hattını Hint alt kıtasına uzatacak. Müstafi amiral Cihat Yaycı, söz konusu hat çekme çalışmasının Türkiye için sonuçlarını deniz hukuku açısından değerlendirirken şu bilgileri veriyor: “Güney Kıbrıs ile İsrail arasında elektrik kablosu çekilmesi bir başlangıçtır. Her ne kadar Türkiye’yi ilgilendirmiyor gibi görünse de, Hindistan’dan Avrupa’ya uzanacak bu hattın Türkiye’nin kıta sahanlığından geçirilmesi istenecektir. Dolayısıyla burada Hindistan’ı, İsrail’i ve Avrupa’yı oyuna sokmak, Türkiye’nin kıta sahanlığı haklarını çiğnemek isteyen Güney Kıbrıs ve Yunanistan vardır. Çünkü elektrik hattı Türkiye’nin kıta sahanlığından geçmek durumundadır.”
Tel Aviv yönetimi; Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru” kapsamında elektrik hattını Hint alt kıtasına uzatacak.
JEOPOLİTİK KUŞATMA
Türkiye’de güvenlik ve dış politika çevrelerinde, Hindistan’ın Girit üzerinden Yunanistan’daki varlığını güçlendirme girişimini yalnızca ekonomik bir adım olarak değil, Ege’de Türkiye’yi çevreleyen bir “jeopolitik kuşatma” çabası olarak değerlendiriliyor; özellikle stratejik havalimanları ve lojistik merkezler, bölgedeki gerilimi artırabilecek unsurlar olarak yorumlanıyor.
[email protected]
Kaynak: Web Özel