Alman panzeri işçiyi eziyor

Alman panzeri işçiyi eziyor

SERMAYENİN KRİZİ İŞÇİYE

BMW, Almanya’daki yaklaşık 84 bin çalışanın doğrudan üretümde görev almayan yaklaşık 40 binine “gönüllü ayrılık” teklifi sunacak. Ekim 2026’da başlayacak ve 2027 sonuna kadar devam edecek süreçte toplam çalışan sayısı 8 bin azaltılacak. BMW’nin dünya genelinde 154 bin çalışanı bulunuyor.

Elektrikli otomobillerdeki azalan kâr marjları, artan enerji maliyetleri, ABD gümrük vergileri ve Çin pazarındaki yoğun rekabet nedeniyle kalan Alman otomobil üreticileri, “verimliliği artırmak” için son yıllarda harekete geçti.

Model sayısını, üretim kapasitesini ve çalışan sayısını radikal bir şekilde azaltan Volkswagen, “Çinli elektrikli araç üreticilerinin baskısı” ve “ABD vergilerini” gerekçe göstererek 2030’a kadar 100 binden fazla kişiyi işten çıkarma kararı aldığını duyurmuştu. Audi, Bentley, Skoda, Porsche ve Cupra gibi birçok markayı bünyesinde bulunduran şirketin tüm markalar genelinde 650 binden fazla çalışanı bulunuyor.

Volkswagen grubuna bağlı Porsche de geçtiğimiz günlerde 2035 yılına kadar toplam işgücünün 5’te birine denk gelen 9 binden fazla işçinin işine son verileceğini açıkladı.

TÜM SEKTÖRE YAYILDI

Aynı şekilde Volkswagen grubuna bağlı Audi de “yeniden yapılanma” çerçevesinde geçen yıl yönetim ve AR-GE alanlarda 2029’a kadar 7 bin 500 kişiyi işten çıkaracağını açıklamıştı.

Volkswagen’de 2024 sonlarında sendikalarla yapılan ve 2030 yılına kadar fabrika kapatmalarını engelleyen anlaşma, mevcut mali kriz nedeniyle rafa kalkmak üzereyken Hanover, Zwickau, Emden ve Audi’nin Neckarsulm’daki fabrikaları doğrudan kapanma tehdidi altında.

Yaşananların “tüm sektörü kapsayan bir kriz” olduğunu belirten Volkswagen CEO’su Oliver Blume’a göre tesislerin kapatılması “son çare” olarak görülse de bu fabrikaların savunma sanayi üretimi için kullanılmasının da bir olasılık olduğunu belirtti.

FABRİKALAR VE İŞÇİLER

Baştan Volkswagen ülke çapındaki 18 fabrikasında olmak üzere otomotiv tekellerinin işten çıkarma planlarına karşı, ülkenin en büyük sendikası IG Metall öncülüğünde Almanya’nın dört bir yanında protestolar ve grevler gerçekleşiyor. İstihdam daraltma ve sosyal haklarda gerilemeye karşı çıkan sendikaya protesto ve grevlerin arkasında şirketlerin işten çıkarma kararlarının yanı sıra federal hükümetin işçi haklarına yönelik kesinti planları, işten atmalar ve gençlerin gelecek endişesi yer alıyor.

‘GÖNÜLLÜ AYRILIK’ TAKTİĞİ

BMW’de yaşanan işten çıkarma planı, askeri dönüşüm ve “tasarruf planlarına” geçen Alman otomotiv sanayisindeki genel eğilimi yansıtıyor. Şirketler, yüksek tazminat miktarları gibi yollarla işten çıkarmaları kolaylaştırma yolunu seçiyor.

Mercedes-Benz, 2034 yılına kadar geçerli olan iş garantisi nedeniyle zorunlu işten çıkarmalar yapamazken geçen yıl “gönüllü ayrılıklar” için yüksek tazminat teklifleri sunmuştu. Şirket, maliyetleri düşürme stratejisi çerçevesinde sunduğu, 500 bin avroyu geçen tazminatlarla Nisan 2025 ile Mart 2026 arasında yaklaşık 5 bin 500 çalışanın gönüllü istifasını sağlamıştı.

SAVAŞ EKONOMİSİ İNŞASI

Almanya Başbakanı Friedrich Merz hükümeti, Alman ordusunu “Avrupa’nın en güçlüsü” haline getirmek ve ülkeyi devasa bir endüstriyel dönüşümle kıtanın “silah fabrikasına” dönüştürmek için kolları sıvadı. Otomotiv üretimindeki gücünü savunma sanayii üretimine kaydıran Berlin yönetimi, Almanya’nın on yıllardır endüstrisini kalkındırmaktan vazgeçerken bunun yerine savunma sektörünü büyümenin birinci itici gücü olarak belirledi.

Öte yandan otomotiv sektörünün tedarikçileri Bosch, Continental, ZF, Schaeffler gibi şirketler de geçen yıl 54 bine yakın kişinin işine son vermişti. Schaeffler CEO’su Klaus Rosenfeld, şirketin faaliyetlerini çeşitlendirmeye çoktan başladığını duyururken şirket, drone motorları, zırhlı araç sistemleri ve havacılık ekipmanlarının üretimine odaklandığını açıklamıştı.

Volkswagen’in fabrikalarında İsrail’in “Demir Kubbe”si için 2027’de hava savunma sistemi parçaları üretmeye başlayacağı iddiaları gündeme damga vurmuş, kitlesel protestolar gerçekleşmişti.