“Gemi battıktan sonra haberim oldu”
KIRIK SAKLANDI, TAMİR GEMİDE YAPILDI
Soruşturma dosyasındaki en kritik başlık, gemide faciadan önce oluşan hasarın ve yapılan tamiratın yetkililerden saklanmış olması.
Kıbrıs Postası’nda Gökhan Altıner’e konuşan Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Faiz Sucuoğlu, geminin denetimden geçip sertifika aldığını savunurken, polisin mahkemeye sunduğu dosyaya da yansıyan sürece dair konuştu. Sucuoğlu, geminin denetim sonrasında bir kaza geçirdiğini, ancak bu durumun ne Bakanlığa ne de denetim kurumuna bildirildiğini ileri sürdü.
Polis soruşturmasındaki bulgular ve mahkemeye sunulan deliller ise hasarın boyutunu ve müdahale biçimini ortaya koyuyor. Geminin 2 Haziran’daki denetiminden iki hafta sonra, 17 Haziran’da sol ön kızağında kırık oluştuğu saptandı. Mürettebattan birinin ikinci kaptana gönderdiği fotoğraflar; kırığın yetkili bir tersane yerine kaptan ve gemi personeli tarafından tersane dışında projelendirilmeden tamir edildiğini ve durumun Limanlar Dairesi’nden saklandığını gösteriyor. Seyir esnasında kayıp yolculardan birinin ailesine gönderdiği videoda da sol kızağın kırık olduğunun görülmesi dosyaya giren deliller arasında yer alıyor.
“GEMİ BATTIKTAN SONRA HABERDAR OLDUM”
Faciadaki idari sorumluluk tartışmaları sürerken, görevden alınan eski Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, dikkat çeken açıklamalarda bulundu.
Yenidüzen gazetesinden Mert Özdağ ve Ertuğrul Senova’ya konuşan Arıklı, bakanlığı döneminde Filo Jet’in varlığından haberdar olmadığını savundu. “Geminin varlığından battıktan sonra haberdar oldum” diyen Arıklı, dünyadaki deniz kazalarında ulaştırma bakanlarının doğrudan sorgulanmadığını öne sürdü. Limanlar Dairesi’ne herhangi bir baskı yapmadığını iddia eden Arıklı, savcılıktan talep gelmesi durumunda dokunulmazlığının kaldırılmasını isteyeceğini dile getirdi.
“ŞAMPİYON MELEKLER” İSMİNE İHTAR
Facianın ertesi günü, Kuzey Kıbrıs Ulaştırma Bakanlığı Filo Denizcilik’e ait tüm seferlerin “bir sonraki emre kadar” durdurulduğunu açıklamıştı. Ancak aradan bir ay geçmeden, şirkete ait “Şampiyon Melekler” adlı Ro-Ro gemisinin Mersin-Mağusa hattında yeniden yük taşımaya başlaması itirazları da beraberinde getirdi.
Gümrük Çalışanları Sendikası (Güç-Sen), 31 Ağustos tarihli durdurma kararının hangi resmi belgeyle kaldırıldığını ve Türk Loydu raporlarının neden gizlendiğini sorgulayarak bakanlığa tepki gösterdi.
Bunun yanı sıra geminin taşıdığı isim de hukuki bir sürece konu oldu. 6 Şubat depreminde Adıyaman İsias Otel’de yaşamını yitiren çocukların aileleri tarafından kurulan Şampiyon Melekleri Yaşatma Derneği, şirkete ihtar göndererek gemide bu ismin kullanılmasına verilen izni resmi olarak geri çektiğini duyurdu. Ailelerin hukuki süreç başlatacağını açıklamasının ardından Bakan Sucuoğlu, geminin adının “Şampiyon” olarak değiştirileceğini bildirdi.
Gözaltındaki 9 kişinin yargı süreci, VDR (Voyage Data Recorder / Seyir Veri Kaydedicisi) incelemeleri ve denizde arama çalışmaları devam ediyor.